9 hours ago · 台北市長柯文哲和基隆市長林右昌，近期為了基隆捷運計畫頻頻隔空交火，命運多舛的基隆捷運， 4年前蔡英文親自到基隆視導時，當場宣布未來要. 新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。 2 days ago · 輕鐵一向都無盈利貢獻 車行的話就拆舊 人工 電費一闊三大 加上港鐵的大氣侯是減車 一個蝕錢的部門怎會有議價的能力？ 因此在九鐵時代 輕鐵一向不理乘客多少 單卡為主 拖卡為副 連以前720 722假期 都無拖卡 到港鐵接手時曾想做起輕鐵而 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道.
新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。
新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。 9 hours ago · 台北市長柯文哲和基隆市長林右昌，近期為了基隆捷運計畫頻頻隔空交火，命運多舛的基隆捷運， 4年前蔡英文親自到基隆視導時，當場宣布未來要. 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道. 2 days ago · 輕鐵一向都無盈利貢獻 車行的話就拆舊 人工 電費一闊三大 加上港鐵的大氣侯是減車 一個蝕錢的部門怎會有議價的能力？ 因此在九鐵時代 輕鐵一向不理乘客多少 單卡為主 拖卡為副 連以前720 722假期 都無拖卡 到港鐵接手時曾想做起輕鐵而
新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。 2 days ago · 輕鐵一向都無盈利貢獻 車行的話就拆舊 人工 電費一闊三大 加上港鐵的大氣侯是減車 一個蝕錢的部門怎會有議價的能力？ 因此在九鐵時代 輕鐵一向不理乘客多少 單卡為主 拖卡為副 連以前720 722假期 都無拖卡 到港鐵接手時曾想做起輕鐵而 9 hours ago · 台北市長柯文哲和基隆市長林右昌，近期為了基隆捷運計畫頻頻隔空交火，命運多舛的基隆捷運， 4年前蔡英文親自到基隆視導時，當場宣布未來要. 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道.
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新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。 2 days ago · 輕鐵一向都無盈利貢獻 車行的話就拆舊 人工 電費一闊三大 加上港鐵的大氣侯是減車 一個蝕錢的部門怎會有議價的能力？ 因此在九鐵時代 輕鐵一向不理乘客多少 單卡為主 拖卡為副 連以前720 722假期 都無拖卡 到港鐵接手時曾想做起輕鐵而 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道. 9 hours ago · 台北市長柯文哲和基隆市長林右昌，近期為了基隆捷運計畫頻頻隔空交火，命運多舛的基隆捷運， 4年前蔡英文親自到基隆視導時，當場宣布未來要.
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輕鐵 / æ¸¯éµ è¼•éµè·¯ç·šåœ– - 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道.. 9 hours ago · 台北市長柯文哲和基隆市長林右昌，近期為了基隆捷運計畫頻頻隔空交火，命運多舛的基隆捷運， 4年前蔡英文親自到基隆視導時，當場宣布未來要. 1 day ago · 輕鐵元朗站附近服務受阻 四條路線需改道. 新圍站（san wai stop）是港鐵輕鐵位於第3收費區的一個車站。 新圍苑 兆畦苑 田景邨 良景邨 轉乘屯馬綫的乘客，可乘搭505、615、615p綫前往兆康站，或505、507綫前往屯門站轉車。 屯門—紅磡全月通加強版、屯門—南昌全月通加強版、屯門—南昌全日通亦適用於此站。 2 days ago · 輕鐵一向都無盈利貢獻 車行的話就拆舊 人工 電費一闊三大 加上港鐵的大氣侯是減車 一個蝕錢的部門怎會有議價的能力？ 因此在九鐵時代 輕鐵一向不理乘客多少 單卡為主 拖卡為副 連以前720 722假期 都無拖卡 到港鐵接手時曾想做起輕鐵而